Najděte bezpečné místo pro výměnu pneumatiky
Nikdy se nepokoušejte měnit pneumatiku na úzkém prostoru blízko probíhajícího provozu. Pokračujte v pohybu , dokud nenajdete bezpečnější místo. Při jízdě na vyfouknuté pneumatice může dojít ke zničení ráfku, nahrazení ráfku je lepší než náraz od nepozorného řidiče.
Povolte matice a zvedněte vozidlo
Auto je zvednuto a vy máte další úkol – sundat kolo. Po vyndání šroubů a matic ho opatrně sundejte. Pneumatiku můžete nechat pod vozidlem diskem vzhůru jako náhradní jistidlo pro případ, že by se vloudila chybička a hever by zklamal. Po odstranění kola očistěte náboj a pokud chcete, můžete rovnou vyčistit i brzdy – pomůže čistič pro tento účel.
Teď přichází na řadu další krok. Jak auto zvednout? Pomocí zvedáku či heveru. Hydraulický zvedák zvedá auto pumpováním, nůžkový klikou. Nezapomínejte na správné umístění zvedáku – neexistuje jediná správná možnost. Můžete použít nejuniverzálnější z nich. Za prahy každého auta najděte silnější místo spojených plechů. Právě tam lze umístit zvedák – některé vozy mají tyto body označené šipkami, avšak nebývá to pravidlem. Jakmile najdete ideální bod, připravte pod místo hever.
Jakmile s heverem pod vozidlo najedete, vezměte tyč a po směru hodinových ručiček s ním utáhněte závit. Tím zajistíte, že se rameno heveru bude při pumpování správně zvedat. Následně je nutné, abyste kulaté zakončení heveru pootočili tak, aby se zvedacích bodů dotýkala vyříznutá místa . Po dvojité kontrole závitu a správného umístění heveru už jen stačí, abyste nasadili tyč a začali pumpovat. Pumpujte pomalu a v klidu. Postupně sledujte, jak se auto zvedá, a jakmile uvidíte, že se kolo nachází ve vzduchu, tak pumpovat přestaňte – stačí, aby bylo ve vzduchu pár milimetrů. Následně pumpovací tyč opět vytáhněte, aby se nestalo, že o ní omylem zakopnete.
Vyjměte prázdnou pneumatiku a nahraďte ji náhradní pneumatikou
K výměně staré pneumatiky nepotřebujete drahý stroj na demontáž pneumatik ani spoustu mechanických znalostí. Jakoukoli pneumatiku odstraníte tak, že ji pomocí několika nástrojů uvolníte z ráfku. Ušetřete peníze a v nouzi sundejte jakoukoli pneumatiku pomocí páčidla a šroubováku. Efektivnějším způsobem je zakoupení ručního zařízení na výměnu pneumatik. Pomocí těchto nástrojů vyměníte pneumatiky za chodu, aniž byste museli volat mechanika.
Vyjměte jádro ventilku z pneumatiky pomocí demontážního nástroje. Položte pneumatiku na rovný povrch a najděte vzduchový ventil. Bude to malá kovová nebo gumová špice vyčnívající z pneumatiky. Otočte víčkem proti směru hodinových ručiček a vyjměte jej. Jádro je kovový válec uvnitř ventilku a k jeho vyjmutí potřebujete nástroj na vyjmutí jádra ventilku. Konec nástroje strčte dovnitř ventilku a pak jím otočte proti směru hodinových ručiček, abyste jádro odstranili.
Klíny kol se umísťují před pneumatiky nebo za ně, aby se zajistilo, že se vozidlo nepohne, když opravujete defekt. Pokud měníte zadní pneumatiku, umístěte je před přední pneumatiky. Pokud je váš defekt na přední straně, umístěte koly za zadními pneumatikami.
Spusťte vozidlo a utáhněte matice
Požádejte cestující, aby z vozu vystoupili, vypněte motor a rozsviťte výstražná světla. Zatáhněte ruční brzdu a zařaďte první rychlostní stupeň . Aby se auto po nadzvednutí nepřevalilo, pod kolo, které se nachází úhlopříčně od píchlé gumy, umístěte klín. Pokud nemáte k dispozici klín, lze použít také velký kámen nebo poleno.
Po zvednutí auta se s pomocíklíčevrhněte do kompletního odtažení šroubů či matic. Jakmile budete mít poslední dva šrouby či matice, přidržte si kolo kolenem, aby nevypadlo. Po odšroubování posledního šroubu či matice už jen stačí, abyste kolo sejmuli. Po sundání můžete kolo umístit vedle heveru pod auto, a to diskem směrem nahoru. Kdyby se totiž náhodou stalo, že by došlo k selhání heveru, je lepší, když auto spadne na kolo než přímo na zem.
Následně vypněte motor, zatáhněte ruční brzdu a zařaďte rychlost. Tím zamezíte případnému pohybu auta a celý proces přezouvání si zjednodušíte, jelikož se vám kolo nebude točit. Pro jistotu využijte například dřevěný špalek pro zajištění vozidla. Zajišťuje se vždy minimálně to kolo, které se nachází úhlopříčně na druhé straně. Pokud tedy začnete přezouváním levého předního kola , je nutné zajistit zadní kolo napravo.
